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对于召回原因及解决措施，一汽-大众相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，“公司收到大众（中国）通知，在2013年大众品牌部分车型DQ200变速箱召回过程中，由于大连变速箱厂产能等方面原因，使用了特定供应商在一定区间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂导致油压下降，个别情况下发动机的动力无法传输至变速箱，影响车辆正常行驶。一汽-大众将免费为召回范围内的车辆检查变速箱机电单元上壳体，如果确认为是所涉及供应商提供的零件，则采取更换措施。”

高比例包销扎堆现象抬头可转债“打新”收益为负，导致网上投资者热情不高，甚至在近期出现了大规模转债弃购现象。所谓弃购，是指投资者通过网上申购中签后，担忧转债上市后下跌，而选择不缴款的行为。由于新券持续破发，弃购现象频现。为了保障发行成功，承销商往往采用包销方式确保发行成功。

2017年年报显示，华鹏飞资产减值达3.32亿元，占利润总额比例296.96%。公司称，主要系公司对收购博韩伟业形成的商誉进行减值测试，发生商誉减值应计提商誉减值准备。对博韩伟业（北京）科技有限公司，其计提商誉减值准备3.165亿元。回避重大资产重组被“关注”，标的此前曾拟IPO

华鹏飞曾公告称，2018年半年度归属于上市公司股东的净利润变动幅度在-30%至-10%之间，这意味着去年到今年上半年，其业绩连续下滑。在业绩不佳的2018年，其再打收购牌。2018年5月10日，华鹏飞披露了《关于筹划重大事项停牌公告》，因公司正在筹划购买资产的重大事项，经公司申请，公司股票自5月10日开市起停牌。这则公告中还注明了“交易金额范围为20亿-30亿元人民币（具体金额尚需进一步洽谈）”。

另外，10月28日，长城证券13.54亿股首发原始股东限售股份将上市流通，占总股本比例的43.62%。据记者不完全统计，年内近一半A股上市券商被股东减持。除最近解禁的天风证券、长城证券外，包括国信证券、第一创业证券、中信建投证券、山西证券、华西证券、中原证券、华安证券和财通证券等上市券商纷纷披露了股东减持事项，或者更新了股东减持计划的实施进展。