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简而言之，在各国央行的最新政策转向之后，这种风险也许会减弱，但却很难消失。责任编辑：李园减税降费的效应正开始发酵。近日，奔驰、宝马、林肯、路虎等汽车厂商相继宣布在华全线降价。有意思的是，这些汽车厂商的降价幅度普遍高于政府给企业的降税幅度。目前已宣布降价的主要集中在豪华车厂商，其他普通乘用车厂商尚未跟进，但汽车制造部门出现普遍降价让利现象是大概率事件。

“一汽-大众奥迪始终对我们的投诉不予理会，我们没有办法，被逼着只能这样。”豆豆从山东烟台来到上海，目的就是引起奥迪官方的重视，解决过去几年她的遭遇。针对车辆异味长期投诉，16日凌晨5点左右，奥迪官方回复齐鲁晚报·齐鲁壹点：“依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检，以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，依据“乘用车内空气质量评价指南（GB/T27630-2011）”结果显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内，不会对人体健康造成伤害。

此次论坛由中智外企服务分公司主办，北京市劳动和社会保障法学会及威科先行•法律信息库协办。责任编辑：王嘉源　　“毒舌”克鲁格曼：一个自由派的良心　　文|本刊特约撰稿人 蔡智群　　社交媒体活跃度居于经济学家榜首，克鲁格曼被认为是谎言时代里难得的真实声音。他本人对自己被称为“黑嘴”、“毒舌”毫不在意，高调标榜为“一个自由派的良心”。

责任编辑：张译文来源：每日经济新闻回首2018年，留给债市投资者的一定有此起彼伏的债券违约事件。123只违约债券、1198.51亿元的违约金额，也给2018年的中国债券市场烙印了难以磨灭的印记。《每日经济新闻》记者注意到，在数量方面，124只违约债券的数量比之前四年（即2014年~2017年）的总和122只还多；金额方面，1198.51亿元比之前四年的总和859.85亿元，还要多出39.39%。

　　如果要评选最不受美国总统欢迎，或是让人头疼的经济学家，2008年诺贝尔经济学奖获得者保罗·克鲁格曼绝对榜上有名。从小布什、奥巴马到如今的特朗普，克鲁格曼从来毫不留情，一支辣笔犀利地指摘他们及政府的问题所在。克氏批判文言辞犀利、用词刻薄、观点独到，因此有人将他比为美国当代“鲁迅”。

这听上去也许有点匪夷所思。“一药多用”在临床界早已司空见惯，但肿瘤与骨质疏松的治疗具有如此关联性却是并无先例。骨质疏松是一种慢性的递进性疾病，其治疗目标主要在于增强病人骨骼强度从而预防病人骨折。不过安进公司的科学家们发现，大量的造成骨质疏松的破骨细胞往往与肿瘤细胞相关，它们能溶解病人骨骼为肿瘤细胞入侵提供机会。由此，安进公司的科学家们开发了Denosumab，将肿瘤与骨质疏松的治疗融合在一种新的作用机制之中。