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这项服务也不是国内首创，国外航司此前就推出过“邻座空位”等产品，本质上也属于“一人多座”服务。国内航司也推出过用于大件行李随身运输的“一人多座”。此次满足乘坐需求的“一人多座”服务一经推出，马上就有乘客下单体验，说明随着我国民航运输量的不断增长，老百姓对民航运输的需求在量涨的同时变得更加多元化。

此次新三板改革对市场有怎样的影响？《每日经济新闻》记者特邀请了多家私募机构对此进行解读。将重点推进五项改革措施记者注意到，按照新三板改革的总体思路，证监会将重点推进以下改革措施：一是优化发行融资制度，按照挂牌公司不同发展阶段需求，构建多元化发行机制，改进现有定向发行制度，允许符合条件的创新层企业向不特定合格投资者公开发行股票；持续推进简政放权，充分发挥新三板自律审查职能，提高融资效率、降低企业成本，支持不同类型挂牌企业融资发展；二是完善市场分层，设立精选层，配套形成交易、投资者适当性、信息披露、监督管理等差异化制度体系，引入公募基金等长期资金，增强新三板服务功能；三是建立挂牌公司转板上市机制，在精选层挂牌一定期限，且符合交易所上市条件和相关规定的企业，可以直接转板上市，充分发挥新三板市场承上启下的作用，实现多层次资本市场互联互通；四是加强监督管理，实施分类监管，研究提高违法成本，切实提升挂牌公司质量；五是健全市场退出机制，完善摘牌制度，推动市场出清，促进形成良性的市场进退生态，切实保护投资者合法权益。

一、为什么华为的图片索赔比视觉中国高那么多？这个案件单张照片索赔2000万元，应该也是颠覆公众认知的，不久前国内炒的沸沸扬扬的视觉中国维权争议中，视觉中国这样的专业图片维权商单张图片索赔1万元就已经算天价了，还被各个媒体批评为明目张胆的敲诈勒索，而法院对此类专业图片商维权的实际判赔的金额，一般都在几百元到3000元之间，多数为1000元上下。为什么视觉中国们的图片那么不值钱，而华为的图片那么值钱呢？

图片：第一架正式量产型SP-01MK1型“光辉”战斗机，基本航电、作战配置和15年交付中国空军的0批次歼-10战斗机也比较类似。其核心是MMR型多功能脉冲多普勒（PD）机载火控雷达，基本上是以色列埃尔比特公司的EL/M-2032雷达的印度版，这个2032雷达也和中国有一定渊源，原计划是装在以色列飞机工业公司全新研发的“狮”式战斗轰炸机上的，后来外界一致认为被引进到中国，中电科14所在这型雷达基础上研发了国内首部全波形数字式PD机载火控雷达——1473型，也就是歼-10/歼-10A所用的PD雷达。

作为湖北首家险企，长江财险无疑被寄予厚望。资料显示，长江财险由原国电集团和湖北省政府大力推动筹建，长江财险首任董事长李亚华也是由湖北省政府选派。此外，长江财险获批筹建和开业用时不到两个月，时间之短在彼时曾引起不小的轰动，时任长江财险首任董事长的李亚华还称之为令人惊叹的“长江速度”。

值得一提的是，部分车企降低了新能源汽车产量。北汽蓝谷日前披露，在9月份，子公司北京新能源的产量为3420辆，较去年同期的1.37万辆出现锐减；同时，今年前9个月，北京新能源的产量累计为2.28万辆，较去年同期的6.2万辆，下滑幅度达63.3%。