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合作共赢——市场的期盼！作为世界上最大的两个经济体，中美双边贸易互补性强，市场选择早已让两国形成“你中有我，我中有你”的利益格局。正因为如此，一年多的贸易摩擦，让中美经济都蒙受了损失，正常的贸易行为出现混乱。美国对中国出口美国的商品加征25%的关税，让众多美国企业、美国消费者承受损失，中国的出口企业也同样受到影响；为了反制美方的不公平做法，中方停止采购大豆、棉花等美国农产品，转向其他国家采购，也让美国的农民叫苦不迭。

克而瑞预计，在谨慎投资预期下，2019年房企拿地规模会继续下滑，投资拿地更趋于理性。整体而言，收缩战线、放缓节奏、地域聚焦成为房企未来战略布局的主要方向。Top10房企瓜分百强50%地块据克而瑞，2018年销售TOP100房企拿地总货值超过10万亿元，较2017年降幅达到13%。分梯队来看，TOP10企业新增货值、建面集中度均在50%以上，可以说前十的规模房企瓜分百强的50%的地块，而TOP3企业更是占到百强的24%。

围绕北方领土主权问题，日俄两国间一直存在重大分歧。日媒称，日俄首脑去年11月在新加坡东亚峰会期间，就基于《日苏共同宣言》加速两国和平条约谈判达成基本共识。在国际形势大幅变化的情况下，两国均有改善关系的设想。今年以来，安倍曾多次表达要解决领土问题的决心。但上周河野访俄并未给他带回“好消息”，俄方在领土问题上的立场日益强硬，官方和民间均强烈表示不会放弃本国领土。普京一直强调，俄日应优先推进和平条约缔结，然后再解决领土问题。舆论认为，即使俄方同意以某种形式“归还”两岛，也不会向日方移交主权。安倍与普京本次谈判预计将充满波折。

单车业务上，滴滴亦屡次碰壁。曾有消息称摩拜早前曾与滴滴就投资事项有过接洽，但最终董事会并未接纳滴滴方案，而是通过投票将摩拜卖给了美团。ofo方面，有消息称今年5月CEO戴威拒绝了滴滴出行提出的潜在收购要约，并号召公司员工“战斗至最后”。至此，滴滴在共享单车业务上的处境极为尴尬。滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车目前力量都很小。与摩拜、ofo及哈罗单车在体量上有较大差距。据易观千帆，截止2017年8月，摩拜单车活跃用户数量突破3700万，而小蓝单车活跃用户数量仅为350万。

这个建议显然没有可行性。因为如何确定“低于某价位”所涉及到的“某价位”这本身就是一个问题。实际上就目前的退市制度来说，在涉及到市场行为引发的退市问题上，已经有这样的规定，即连续20个交易日的每日股票收盘价均低于股票面值的，其股票应终止上市。而刘姝威要在此规定之外，再确定一个“某价位”，这显然不可行。这不仅与现行的退市标准有重复之处，而且如何认定“某价位”低了，不合理，因此必须退市，这也是一件很困难的事情。毕竟上市公司的优劣不一样，这个“某价位”的标准也是不一样的，是不可能用同一个标准来衡量的。

在苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言看来，实体经济去杠杆导致资金面紧张、债务人违约风险增大，实力较弱的平台难以维系正常经营进而爆雷。除了天时不利，网贷备案延期对行业冲击很大。中国人民大学金融科技与互联网安全研究中心主任杨东接受《华夏时报》记者采访时说，原本今年6月30日应该先让部分平台通过备案，现在一刀切都不通过备案，可能会造成一定恐慌，会让老百姓以为是否是行业遇到问题，其实行业没什么大问题。经过几年整治，行业更加规范，大家不要过度恐慌。