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但即使你有了传感器套件和“传感器融合”，可以为汽车周围的环境创建出精确的3D模型，仍然还有很多未解的自动驾驶谜题，而在这个领域，没有人认为我们已经离解开这些谜题很近。或许我们在某些方面做得还不错——比如高速公路上的巡航控制——但整体而言仍然乏善可陈。

“通达系”快递上调在沪派费 基层加盟商承压？本报记者彭苏平上海报道11月“超级旺季”来临之前一个多月，几家快递公司便开始调价。近日，中通快递、韵达股份、圆通速递、申通快递宣布，从10月1日起调整全国到上海的快递费。具体如何调整，中通未明确表述，韵达、圆通和申通均表示，上调上海地区的派送费，幅度为0.5元/单。

另一方面，趣头条的投入还在继续保持。根据燃财经的计算，近四个季度，趣头条每新安装用户获取费用在6-7元，基本保持稳定，但每新增日活用户的获客成本飙升，分别为61.1元、77.8元、102.3元和656.6元。与此同时，每新增日活用户为趣头条带来的收入没有明显增长，如果继续维持高额的补贴支出，亏损将很难收窄。以2019Q2为例，按当季每DAU每日贡献0.39元营收计算，需要2525天才能回本。

德意志银行首席执行官Christian Sewing正在大规模改革这家陷入困境的银行，放弃取悦高风险的对冲基金客户。而法国巴黎银行首席执行官Jean-Laurent Bonnafe则希望扩大在该行业的规模。如此规模的交易将成为德银退出全球投资银行业务的一个鲜明例子，同时，巴黎银行则有望从主经纪商行业的小角色变成欧洲大牌之一。

在2017年巨亏后，獐子岛每股净资产仅0.49元，如果2018年亏损，将因连续两年亏损或净资产为负而戴上“*ST”帽子。虽然暂时脱离“戴帽”风险，但獐子岛仍存在较大经营风险，否则也不会在一季度又告亏损。经营业绩一塌糊涂，上市公司高管当然要担责。否则，投资者哪来的投资信心？在獐子岛的养殖区里，海螺与扇贝分处食物链的上下游；但在资本市场里，獐子岛的高管与投资者也演变成“海螺-扇贝”式的食物链关系。如果“海螺”只是一门心思地想把“扇贝”吃掉，“扇贝”唯一能做的恐怕就是“来一场说走就走的旅行”了。

影响全球货币政策的第二个原因是通胀的低迷。从多数经济体的表现来看，通胀的低迷已经成为一个常态，多数发达经济体的通胀指标都距离2%的目标甚远，也没有看到中期可能出现回升的迹象。在新兴市场，恶性通胀也不再是挥之不去的梦魇。即使如土耳其这样出现严重货币贬值的国家，其通胀水平也没有失控的迹象。印度历史上动辄出现两位数的通胀，而现在的通胀水平则大约保持在3%；韩国等经济体，则几乎通胀都在1%以下徘徊。